“运矿神器”矫健出山——中车造出世界最大载重铰接自卸车

发表时间:2019-12-21 00:00

载重量高达60吨,在泥潭和坑洼处也能如履平地一往无前……这不是超级顽强的坦克,也不是拉风的越野车,而是一种矫健的“运矿神器”——世界最大载重的铰接自卸车——SCT-A261型电传动铰接自卸车。目前,这一铰接自卸车已经完成现场试用鉴定。

跟我们平常在公路上所见的载煤货车、快递货车不同,自卸车主要运动在非公路上,为完成岩石土方运输与矿石运输等任务,主要用于露天矿山、港口码头、水利水电工地和交通基础设施建设等大型施工现场。

我们平常所见的货车,车头车厢之间直线连接,无法实现大动作的转弯掉头;遭遇路面不平时,车头车厢连体运动,颠簸路面对汽车就是一种巨大的伤害。而铰接自卸车在这两种情况下均能灵活自如的运动,当自卸车转向时,能够实现多达45°的转弯;当自卸车在凹凸不平的地面上行走时,前后车体之间能够上下灵活摆动。这种不规则的运动是自卸车本身的功能,而不至于遭遇损害。这就是“铰接”的价值,也是铰接自卸车的通用特色。

不过,“中车制造”SCT-A261型电传动铰接自卸车还有更多的神勇之处。

SCT-A261型电动铰接自卸车由中车广州公司研制,在一年多的试用期间表现出的良好安全性、稳定性和经济性得到了客户和专家的一致好评,其万吨公里油耗量达到国际同类产品先进水平,出勤率(说明身体好,上班勤快,无事假更无病假,不会迟到和早退)超越了国际同类知名品牌。

SCT-A261型电动铰接自卸车具有五大亮点。一是世界首创的电传动铰接自卸车;二是额定载重60吨,是当今世界载重最大的铰接自卸车;三是采用6×6全驱动方式,能够在泥潭和波浪路面等恶劣工矿条件下发挥最大粘着牵引力;四是六轮全部采用独立悬挂技术,提高了自卸车的动力学性能和平顺性;五是电传动系统采用水冷技术,提高了产品的可靠性。

目前中国在铰接自卸车的技术上还尚处于起步阶段,电传动铰接自卸车在国际上也处于空白阶段,伴随着SCT-A261型电传动铰接自卸车顺利通过现场试用鉴定,将为中国制造的铰接自卸车在国际市场的竞争创造有利条件。